Post by PeterHallo,
Ik heb sinds anderhalf jaar een VT240 frame wat ik zelf heb opgebouwd. Het
is geen superstrak of stijf frame maar met stijve wielen (Mavic) en een
goede vork (Rond Magura Quake) is het en perfecte combinatie. Het is een erg
licht frame van ca. 1400 gram wat natuurlijk een basis biedt voor een lichte
fiets.
Ik ken de VT 230 niet maar mijn frame heeft vierkante achterbrug en CNC
delen. De schuine framebuis lijkt in doorsnede wel op een klavertje vier.
Met name het geintegreerde balhoofd is onderhoudsarm en ze geven levenslang
garantie op het frame.
Van Tuyl biedt de service om je fiets naar jouw wens te spuiten. Ik heb de
supergave rood/witte kleurstelling van de Specialized M-5 S-works gekozen.
Ze spuiten met autolakken dus elke kleur is te kiezen. NAdeel van autolak is
dat het niet zo krasbestendig is als bv en poedercoat of harde
fabriekslak.
Post by PeterOok als je bijvoorbeld na een paar jaar de kleurstelling zat bent lever je
het frame in en spuiten ze het voor en leuk bedrag in je nieuwe kleuren.
Ik ben er erg tevreden mee!
PS: de nieuwe VT250 met carbon achterbrug is ook eeeeerg mooi!
Groeten,
Peter.
Post by HoiaIk heb interesse in een nieuwe van Tuyl VT230.
Heeft iemand informatie betreffende de fiets en de geometrie.
Kortom hoe goed is de fiets en van Tuyl met de service.
Ik hoop dat iemand mij informatie kan geven.
Bedankt alvast
De VT240 is een heel ander frame dan de VT230. Het is van andere buizen
gemaakt en heeft ook een totaal andere geometrie, al zijn het beide ATB
frames. De VT240 is veel lichter (triple butted) dan de VT230, en is dan ook
anderhalf keer zo duur.
Wat de firma betreft: De service is uitstekend, de prijzen zijn redelijk, en
ze zorgen dat je altijd tevreden bent. Westerlingen hebben wel eens moeite
met de Brabantse gemoedelijkheid die in de winkel heerst (weinig haast,
afspraken worden niet alrijd nagekomen), maar wie dat voor lief neemt heeft
er een goede fietsenbouwer aan.
J.