Problemen met het vastlopen ketting.

[Frans van Dun]

Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het frame
en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen ben op het
middenblad.

Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur wieletjes
gemonteerd.

De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten geen
oneffenheden in.

De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.

Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

[m-gineering]

Post by Frans van Dun
Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het frame
en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen ben op het
middenblad.
Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur wieletjes
gemonteerd.
De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten geen
oneffenheden in.
De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.
Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

Chainsuck krijg je door bramen op de tanden (bij goedkope tandwielen
kunnen die heel snel ontstaan), verkeerde ketting (te nauw), haken aan
de tanden of hele plakkerige modder. Ik zou nog eens goed naar dat
binnenblad kijken.

[Leon]

Post by m-gineering

Post by Frans van Dun
Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het frame
en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen ben op het
middenblad.
Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur wieletjes
gemonteerd.
De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten geen
oneffenheden in.
De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.
Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

Chainsuck krijg je door bramen op de tanden (bij goedkope tandwielen
kunnen die heel snel ontstaan), verkeerde ketting (te nauw), haken aan
de tanden of hele plakkerige modder. Ik zou nog eens goed naar dat
binnenblad kijken.

Beste Marten,
Frans heeft het over het middenblad en LX is toch niet goedkoop?
Goed kijken kan natuurlijk geen kwaad.
Leon

[Lou Holtman]

Post by Leon

Post by m-gineering

Post by Frans van Dun
Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het frame
en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen ben op het
middenblad.
Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur wieletjes
gemonteerd.
De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten geen
oneffenheden in.
De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.
Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

Chainsuck krijg je door bramen op de tanden (bij goedkope tandwielen
kunnen die heel snel ontstaan), verkeerde ketting (te nauw), haken aan
de tanden of hele plakkerige modder. Ik zou nog eens goed naar dat
binnenblad kijken.

Beste Marten,
Frans heeft het over het middenblad en LX is toch niet goedkoop?
Goed kijken kan natuurlijk geen kwaad.
Leon

Of een kettingblad goedkoop is of niet dat maakt niet uit. Bij chainsuck
zou ik als allereerste de (ook minieme) bramen van mijn kettingblad
vijlen in combinatie met een nieuwe ketting. Een nieuwe ketting heeft
Frans al.

Lou

[Bert L:am]

Post by Lou Holtman
Of een kettingblad goedkoop is of niet dat maakt niet uit. Bij chainsuck
zou ik als allereerste de (ook minieme) bramen van mijn kettingblad
vijlen in combinatie met een nieuwe ketting. Een nieuwe ketting heeft
Frans al.
Lou
--

Kijk dan ook of een eventuele buitenring (zo'n ding die je broek moet
beschermen tegen kettingvuil) in de weg zit. Als ie er zit, dan direct
verwijderen. Je kunt ook problemen krijgen door de bouten waarmee de
kettingbladen op het crankstel vastzitten. Die kunnen te ver doorsteken,
waardoor de ketting er achter blijft haken of de zaak kan nog net iets
vaster moeten om de goede kettinglijn te pakken.

Een vieze ketting is ook een goede methode om chainsuck te krijgen: een
schone ketting zonder vuil krijg je en houd je door Supremen Black te
gebruiken als smeermiddel.

Bij sommigen helpt het om het merk voorbladen te vervangen. Bijv. geen
Shimanoa maar wel BBB. Bij mij merkte dat overigens andersom: ik moest de
BBB weggooien en alleen originele Sh. bladen gebruiken.

B/ert

[m-gineering]

Post by Leon

Post by m-gineering

Post by Frans van Dun
Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het frame
en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen ben op het
middenblad.
Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur wieletjes
gemonteerd.
De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten geen
oneffenheden in.
De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.
Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

Chainsuck krijg je door bramen op de tanden (bij goedkope tandwielen
kunnen die heel snel ontstaan), verkeerde ketting (te nauw), haken aan
de tanden of hele plakkerige modder. Ik zou nog eens goed naar dat
binnenblad kijken.

Beste Marten,

LX is toch niet goedkoop?

goedkoop gemaakt, duur verhandeld ;)

[rongyos]

Post by Frans van Dun
Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het frame
en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen ben op het
middenblad.
Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur wieletjes
gemonteerd.
De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten geen
oneffenheden in.
De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.
Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

Klinkt enigzins bekend, tenminste als je bedoelt dat de ketting bij
schakelen van middenblad naar binnenblad 'doorschiet' en tussen
binnenblad en frame klem komt te zitten (ik zou niet weten hoe dat in
jouw geval anders zou kunnen gebeuren...). Hadden wij (want tandem) dus
ook, en ook bij ons bleef het probleem zelfs nadat (overigens
kostenloos) pignon, ketting, beide derailleurs en crankstel vervangen
waren. Zaak was divers malen goed afgesteld, maar hielp niets.
Uiteindelijk bij Vittorio in Heerhugowaard een speciale ring aan de
binnenzijde van het binnenblad laten monteren, zodat - als de ketting
doorschiet - deze moeiteloos weer op het crankstel teruggelegd kan
worden. Niet helemaal chique misschien, maar het haalde wel de angel uit
het probleem. Overigens zou ik als ik jou was eerst naar de winkel zijn
teruggegaan alvorens zelf zaken te gaan vervangen....

Roef

[Lou Holtman]

Post by rongyos

Post by Frans van Dun
Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het
frame en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen
ben op het middenblad.
Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur
wieletjes gemonteerd.
De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten
geen oneffenheden in.
De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.
Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

Klinkt enigzins bekend, tenminste als je bedoelt dat de ketting bij
schakelen van middenblad naar binnenblad 'doorschiet' en tussen
binnenblad en frame klem komt te zitten (ik zou niet weten hoe dat in
jouw geval anders zou kunnen gebeuren...). Hadden wij (want tandem) dus
ook, en ook bij ons bleef het probleem zelfs nadat (overigens
kostenloos) pignon, ketting, beide derailleurs en crankstel vervangen
waren. Zaak was divers malen goed afgesteld, maar hielp niets.
Uiteindelijk bij Vittorio in Heerhugowaard een speciale ring aan de
binnenzijde van het binnenblad laten monteren, zodat - als de ketting
doorschiet - deze moeiteloos weer op het crankstel teruggelegd kan
worden. Niet helemaal chique misschien, maar het haalde wel de angel uit
het probleem. Overigens zou ik als ik jou was eerst naar de winkel zijn
teruggegaan alvorens zelf zaken te gaan vervangen....
Roef

Wat jij beschrijft Roef is wat anders dan chainsuck. Hier is inderdaad
een simpele oplossing voor

http://www.roseversand.nl/rose_main.cfm?KAT_ID=0&PRD_ID=14215&spr_id=3&MID=0&CID=175

Lou

[m-gineering]

Post by Lou Holtman

Post by rongyos

Post by Frans van Dun
Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het
frame en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen
ben op het middenblad.
Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur
wieletjes gemonteerd.
De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten
geen oneffenheden in.
De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.
Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

Klinkt enigzins bekend, tenminste als je bedoelt dat de ketting bij
schakelen van middenblad naar binnenblad 'doorschiet' en tussen
binnenblad en frame klem komt te zitten (ik zou niet weten hoe dat in
jouw geval anders zou kunnen gebeuren...). Hadden wij (want tandem) dus
ook, en ook bij ons bleef het probleem zelfs nadat (overigens
kostenloos) pignon, ketting, beide derailleurs en crankstel vervangen
waren. Zaak was divers malen goed afgesteld, maar hielp niets.
Uiteindelijk bij Vittorio in Heerhugowaard een speciale ring aan de
binnenzijde van het binnenblad laten monteren, zodat - als de ketting
doorschiet - deze moeiteloos weer op het crankstel teruggelegd kan
worden. Niet helemaal chique misschien, maar het haalde wel de angel uit
het probleem. Overigens zou ik als ik jou was eerst naar de winkel zijn
teruggegaan alvorens zelf zaken te gaan vervangen....
Roef

Wat jij beschrijft Roef is wat anders dan chainsuck. Hier is inderdaad
een simpele oplossing voor
http://www.roseversand.nl/rose_main.cfm?KAT_ID=0&PRD_ID=14215&spr_id=3&MID=0&CID=175

<commercieel>

of deze (bovenaan):
www.m-gineering.nl/shop.nl

</commercieel>

[Leon]

Post by m-gineering

Post by Lou Holtman

Post by rongyos

Post by Frans van Dun
Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het
frame en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen
ben op het middenblad.
Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur
wieletjes gemonteerd.
De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten
geen oneffenheden in.
De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.
Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

Klinkt enigzins bekend, tenminste als je bedoelt dat de ketting bij
schakelen van middenblad naar binnenblad 'doorschiet' en tussen
binnenblad en frame klem komt te zitten (ik zou niet weten hoe dat in
jouw geval anders zou kunnen gebeuren...). Hadden wij (want tandem) dus
ook, en ook bij ons bleef het probleem zelfs nadat (overigens
kostenloos) pignon, ketting, beide derailleurs en crankstel vervangen
waren. Zaak was divers malen goed afgesteld, maar hielp niets.
Uiteindelijk bij Vittorio in Heerhugowaard een speciale ring aan de
binnenzijde van het binnenblad laten monteren, zodat - als de ketting
doorschiet - deze moeiteloos weer op het crankstel teruggelegd kan
worden. Niet helemaal chique misschien, maar het haalde wel de angel uit
het probleem. Overigens zou ik als ik jou was eerst naar de winkel zijn
teruggegaan alvorens zelf zaken te gaan vervangen....
Roef

Wat jij beschrijft Roef is wat anders dan chainsuck. Hier is inderdaad
een simpele oplossing voor
http://www.roseversand.nl/rose_main.cfm?KAT_ID=0&PRD_ID=14215&spr_id=3&MID=0&CID=175

<commercieel>
www.m-gineering.nl/shop.nl
</commercieel>

Marten, bent geen beste spammer ;-)
Het is
http://www.m-gineering.nl/shop.htm

Leon

[m-gineering]

Post by Leon

Post by m-gineering
<commercieel>
www.m-gineering.nl/shop.nl
</commercieel>

Marten, bent geen beste spammer ;-)
Het is
http://www.m-gineering.nl/shop.htm
Leon

t'is ook m'n vrije dag ;)

[rongyos]

<knip>

Post by m-gineering

Post by Lou Holtman
Wat jij beschrijft Roef is wat anders dan chainsuck.

Maar is bij de OP sprake van chainsuck? Hij noemt dit niet, en is ook
wel heftige chainsuck als de ketting al suckend van middenblad over het
binnenblad heen in de ruimte tussen blad en frame wordt gezogen....

Hier is inderdaad

Post by m-gineering

Post by Lou Holtman
een simpele oplossing voor
http://www.roseversand.nl/rose_main.cfm?KAT_ID=0&PRD_ID=14215&spr_id=3&MID=0&CID=175

<commercieel>
www.m-gineering.nl/shop.nl

nee nee nee, dat bedoel ik dus allemaal niet, da's een
kettingtegenhouder, en die maakte het door mij beschreven probleem
alleen maar erger. Vittorio heeft jammer genoeg geen plaatje, maar de
gedachte achter hun product is dat de ketting er wel afloopt, maar dan
op een ring valt ipv klem te komen zitten tussen frame en loopwerk.


Roef

[Lou Holtman]

Post by rongyos
<knip>

Post by m-gineering

Post by Lou Holtman
Wat jij beschrijft Roef is wat anders dan chainsuck.

Maar is bij de OP sprake van chainsuck? Hij noemt dit niet, en is ook
wel heftige chainsuck als de ketting al suckend van middenblad over het
binnenblad heen in de ruimte tussen blad en frame wordt gezogen....
Hier is inderdaad

Post by m-gineering

Post by Lou Holtman
een simpele oplossing voor
http://www.roseversand.nl/rose_main.cfm?KAT_ID=0&PRD_ID=14215&spr_id=3&MID=0&CID=175

<commercieel>
of deze (bovenaan): www.m-gineering.nl/shop.nl

nee nee nee, dat bedoel ik dus allemaal niet, da's een
kettingtegenhouder, en die maakte het door mij beschreven probleem
alleen maar erger. Vittorio heeft jammer genoeg geen plaatje, maar de
gedachte achter hun product is dat de ketting er wel afloopt, maar dan
op een ring valt ipv klem te komen zitten tussen frame en loopwerk.
Roef

Dat snap ik niet. Met z'n kettingtegenhouder is het zowat onmogelijk dat
de ketting naast het kleinste blad op de bracketpot valt.


Lou

[Derk]

Lou,

Ik had het er pas met een vriend van mij over, die een nieuwe Merckx
Cyclocrosser heeft. De eerste week had hij en hele erge chainsuck en dat
heeft de achtervork goed beschadigd. Er is een TREK accessoire, dat de
achtervork tegen beschadigingen door chainsuck moet voorkomen. Weet jij (of
iemand anders) waar je dat kan krijgen en hoe het er uit ziet?

Gr, Derk

[Olaf]

Post by Derk
Ik had het er pas met een vriend van mij over, die een nieuwe Merckx
Cyclocrosser heeft. De eerste week had hij en hele erge chainsuck en dat
heeft de achtervork goed beschadigd. Er is een TREK accessoire, dat de
achtervork tegen beschadigingen door chainsuck moet voorkomen. Weet jij
(of iemand anders) waar je dat kan krijgen en hoe het er uit ziet?

Zolang je dat nog niet gevonden heb kun je je achtervork snel en goedkoop
beschermen door een oud stuk binnenband met een paar tie-wraps eromheen
vast te zetten. Of dat 'eruit ziet' of juist niet, dat laat ik in het
midden, 't werkt.

groet, Olaf

[Lou Holtman]

Post by Derk
Lou,
Ik had het er pas met een vriend van mij over, die een nieuwe Merckx
Cyclocrosser heeft. De eerste week had hij en hele erge chainsuck en dat
heeft de achtervork goed beschadigd. Er is een TREK accessoire, dat de
achtervork tegen beschadigingen door chainsuck moet voorkomen. Weet jij (of
iemand anders) waar je dat kan krijgen en hoe het er uit ziet?
Gr, Derk

Nee ik kan dat TREK accessoire niet. Ik kan me iets voorstellen bij een
RVS/Alu strip net zoals je die hebt om de achtervork te beschermen tegen
een doorslaande ketting. Misschien kun je deze dingen hiervoor ook
gebruiken op de plaats waar de ketting tegen de achtervork wordt
getrokken bij chainsuck.
Op het einde van het vorige seizoen had ik ook erg last van chainsuck.
Ik heb toen de ketting vervangen en de bramen van het middenblad
afgevijld. Vandaag was het echt chainsuck weer. Ik had geen last van
chainsuck alleen van aangekoekt ijs op de cassette, waardoor de ketting
oversloeg op de kleinste kransjes. Ook de banden liepen vol met die
kleffe natte sneeuw, waardoor bijna geen helling fietsend te doen was
@#$$%% ..

Lou

[m-gineering]

Post by Derk
Lou,
Ik had het er pas met een vriend van mij over, die een nieuwe Merckx
Cyclocrosser heeft. De eerste week had hij en hele erge chainsuck en dat
heeft de achtervork goed beschadigd. Er is een TREK accessoire, dat de
achtervork tegen beschadigingen door chainsuck moet voorkomen. Weet jij (of
iemand anders) waar je dat kan krijgen en hoe het er uit ziet?

geen idee, maar hier is het resultaat: www.m-gineering.nl/oops.htm (no
13 en 14)

En je kunt zelf iets maken:
zaag een sectie uit een geschikt stuk PVC pijp
Leg het in de oven op stand 1 totdat het lekker rubberig is.
Drapeer het met handschoenen aan om de buis zodat het d vorm van de
fiets aanneemt
Draai er tape strak omheen en laat het afkoelen
Verwijder de tape en kit de buis vast

[Derk]

Dat is inderdaad ook een goed idee!

Die foto van die crank lijkt op de 8S D-A crank van mijn 14 jaar oude
winterfiets. Ik rijd er ondanks het scheurtje jaar na jaar op, maar zal hem
toch eens wat vaker in de gaten houden.

Gr, Derk

[m-gineering]

Post by Derk
Dat is inderdaad ook een goed idee!
Die foto van die crank lijkt op de 8S D-A crank van mijn 14 jaar oude
winterfiets. Ik rijd er ondanks het scheurtje jaar na jaar op, maar zal hem
toch eens wat vaker in de gaten houden.
Gr, Derk

dit voorbeeld was een Campa uit de 80 er jaren

[Jawade]

In article <***@m-gineeringpunt.ennel.nl>, ***@m-gineeringpunt.ennel.nl
says...

Post by m-gineering

Post by Derk
Lou,
Ik had het er pas met een vriend van mij over, die een nieuwe Merckx
Cyclocrosser heeft. De eerste week had hij en hele erge chainsuck en dat
heeft de achtervork goed beschadigd. Er is een TREK accessoire, dat de
achtervork tegen beschadigingen door chainsuck moet voorkomen. Weet jij (of
iemand anders) waar je dat kan krijgen en hoe het er uit ziet?

geen idee, maar hier is het resultaat: www.m-gineering.nl/oops.htm (no
13 en 14)

Als je dit zo allemaal leest en ziet, zou je zowat niet meer op
de fiets durven stappen. Ik heb vele jaren geracefietst, op
Batavus en Jan Janssen, slecht onderhouden, barre omstandigheden,
maar het ergste wat mij overkwam was een gebroken ketting.

[Marten Hoffmann]

Post by Lou Holtman

Post by rongyos
nee nee nee, dat bedoel ik dus allemaal niet, da's een
kettingtegenhouder, en die maakte het door mij beschreven probleem
alleen maar erger. Vittorio heeft jammer genoeg geen plaatje, maar de
gedachte achter hun product is dat de ketting er wel afloopt, maar dan
op een ring valt ipv klem te komen zitten tussen frame en loopwerk.
Roef

Dat snap ik niet. Met z'n kettingtegenhouder is het zowat onmogelijk dat
de ketting naast het kleinste blad op de bracketpot valt.

Dat klopt. Voorheen hadden wij die 'vingertjes' die Rose verkoopt en
sinds kort de N-Gears die Marten (die andere) verhandelt. In beide
gevallen blijft de ketting keurig op het kleine blad belanden.

De ring van Vittorio heeft precies dezelfde werking en doel als de N-
Gear. Het is gewoon een ring van RVS die op de bracket wordt vastgezet.

Overigens is dat inderdaad iets anders dan chainsuck: daarbij wordt de
ketting omhoog ge"zogen" op het middenblad (vaak bij het schakelen, soms
ook spontaan) en loopt het zaakje vervolgens vast.

[Rongyos]

Marten Hoffmann wrote:
<knip>

Post by Marten Hoffmann

Post by Lou Holtman
Dat snap ik niet. Met z'n kettingtegenhouder is het zowat onmogelijk dat
de ketting naast het kleinste blad op de bracketpot valt.

Dat klopt. Voorheen hadden wij die 'vingertjes' die Rose verkoopt en
sinds kort de N-Gears die Marten (die andere) verhandelt. In beide
gevallen blijft de ketting keurig op het kleine blad belanden.

Toch niet dus, de ketting kwam bij ons alsnog aan de onderzijde tussen
frame en binnenblad klem te zitten, en aan de bovenzijde tussen
kettingtegenhouder en blad, ook ramvast. Alleen loshalen van de
kettingtegenhouder bracht uitkomst.

Post by Marten Hoffmann
De ring van Vittorio heeft precies dezelfde werking en doel als de N-
Gear. Het is gewoon een ring van RVS die op de bracket wordt vastgezet.

Niet helemaal hetzelfde, de werking is anders, nl. dat de ketting er wel
naast kan schieten, maar moeiteloos weer kan worden terug gelegd.

Post by Marten Hoffmann
Overigens is dat inderdaad iets anders dan chainsuck: daarbij wordt de
ketting omhoog ge"zogen" op het middenblad (vaak bij het schakelen, soms
ook spontaan) en loopt het zaakje vervolgens vast.

Als ik 't zo lees hadden wij tijdens 't schakelen dus toch wel degelijk
last van chainsuck......

Roef

[Marten Hoffmann]

Post by Rongyos

Post by Marten Hoffmann
Dat klopt. Voorheen hadden wij die 'vingertjes' die Rose verkoopt en
sinds kort de N-Gears die Marten (die andere) verhandelt. In beide
gevallen blijft de ketting keurig op het kleine blad belanden.

Toch niet dus, de ketting kwam bij ons alsnog aan de onderzijde tussen
frame en binnenblad klem te zitten, en aan de bovenzijde tussen
kettingtegenhouder en blad, ook ramvast. Alleen loshalen van de
kettingtegenhouder bracht uitkomst.

Post by Marten Hoffmann
De ring van Vittorio heeft precies dezelfde werking en doel als de N-
Gear. Het is gewoon een ring van RVS die op de bracket wordt vastgezet.

Niet helemaal hetzelfde, de werking is anders, nl. dat de ketting er wel
naast kan schieten, maar moeiteloos weer kan worden terug gelegd.

Post by Marten Hoffmann
Overigens is dat inderdaad iets anders dan chainsuck: daarbij wordt de
ketting omhoog ge"zogen" op het middenblad (vaak bij het schakelen, soms
ook spontaan) en loopt het zaakje vervolgens vast.

Als ik 't zo lees hadden wij tijdens 't schakelen dus toch wel degelijk
last van chainsuck......

Precies: en dan helpt ook dat ding van Vittorio volgens mij niet.
Althans ik heb die constructie ergens op één tandem gezien en volgens
mij werkt deze alleen van bovenaf. Maar het kan natuurlijk zijn dat dit
inmiddels gewijzigd is. Heb je een foto?

["Gerrit" <ger(ad)en(ad)@@.com>]

Het enige simpele wat helpt is:
Tandwiel van LX vervangen door goedkoop merkloos tandwiel.

Post by Frans van Dun
Heeft er iemand een tip voor het vastlopen van mijn ketting tussen het
frame en mijn LX trapstel. Het komt alleen voor als ik aan het fietsen ben
op het middenblad.
Ik heb de ketting vernieuwd. Nieuwe pion, en heb nieuwe deraleur wieletjes
gemonteerd.
De kettingbladen zijn nagekeken dezen zijn niet versleten en er zitten
geen oneffenheden in.
De ketting is goed gesmeerd en loopt soepel.
Ik ben radeloos, en heb dit probleem al vanaf de aankoop van deze fiets.

[Marten Hoffmann]

Post by "Gerrit" <ger(ad)en(ad)@@.com>
Tandwiel van LX vervangen door goedkoop merkloos tandwiel.

Of een TA: duurder dan 'goedkoop merkloos', goedkoper dan Shimano en te
koop in oneindig veel aantallen tanden.

[Olaf]

Post by Marten Hoffmann

Post by "Gerrit" <ger(ad)en(ad)@@.com>
Tandwiel van LX vervangen door goedkoop merkloos tandwiel.

Of een TA: duurder dan 'goedkoop merkloos', goedkoper dan Shimano en te
koop in oneindig veel aantallen tanden.

maar 't slijt helaas wel snel...

dag, Olaf