Discussion:
Sensor & magneet fietscomputer
(te oud om op te antwoorden)
-=M.A.R.K=-
2004-09-19 12:11:57 UTC
Permalink
Hoi,

Op de tekening van de gebruiksaanwijzing van mijn draadloze
fietscomputer staat dat ik de magneet ergens bovenin het wiel moet
monteren. Doordat daar mijn remmen zitten van mijn fiets, heb ik de
magneet halverwege het wiel geplaatst. Hoeveel invloed heeft dit op de
afstand in mm die je moet instellen op de fietscomputer? De magneet
maakt nu een sneller rondje (t.o.v. de 'officiele' plek) en rijd dus
sneller dan werkelijkheid.

Mark
Kees van der Meij
2004-09-19 12:24:30 UTC
Permalink
Post by -=M.A.R.K=-
Hoi,
Op de tekening van de gebruiksaanwijzing van mijn draadloze
fietscomputer staat dat ik de magneet ergens bovenin het wiel moet
monteren. Doordat daar mijn remmen zitten van mijn fiets, heb ik de
magneet halverwege het wiel geplaatst. Hoeveel invloed heeft dit op de
afstand in mm die je moet instellen op de fietscomputer? De magneet
maakt nu een sneller rondje (t.o.v. de 'officiele' plek) en rijd dus
sneller dan werkelijkheid.
Mark
Voor de snelheid maakt het niet uit waar de sensor op het wiel zit, hij
telt alleen de omwentelingen van je wiel en hier is alleen de
buitenomtrek van de band van belang.

Eerder heeft de aanbevolen plaats te maken met het beperkte zendbereik
van de sensor, hoe dichter bij de fietscomputer, hoe betrouwbaarder hij
werk. Bij veel modellen is een halve meter of zo wel ongeveer het
maximum, maar soms kan het zendbereik van de sensor ook vergroot worden,
ten koste van de levensduur van de batterij.

groet,
--
Kees van der Meij
Lou Holtman
2004-09-19 12:30:19 UTC
Permalink
Hoi,
Op de tekening van de gebruiksaanwijzing van mijn draadloze fietscomputer
staat dat ik de magneet ergens bovenin het wiel moet monteren. Doordat
daar mijn remmen zitten van mijn fiets, heb ik de magneet halverwege het
wiel geplaatst. Hoeveel invloed heeft dit op de afstand in mm die je moet
instellen op de fietscomputer? De magneet maakt nu een sneller rondje
(t.o.v. de 'officiele' plek) en rijd dus sneller dan werkelijkheid.
Mark
Denk nou eens goed na Mark en als je het nog niet snapt mg je de vraag nog
eens stellen ;-)
Tip: fietscomputertje meet de tijd tussen twee passages van de magneet langs
de sensor (dat ding op de voorvork).

Lou
Oege Hiddema
2004-09-19 12:53:08 UTC
Permalink
Post by -=M.A.R.K=-
Hoi,
Op de tekening van de gebruiksaanwijzing van mijn draadloze
fietscomputer staat dat ik de magneet ergens bovenin het wiel moet
monteren. Doordat daar mijn remmen zitten van mijn fiets, heb ik de
magneet halverwege het wiel geplaatst. Hoeveel invloed heeft dit op de
afstand in mm die je moet instellen op de fietscomputer? De magneet
maakt nu een sneller rondje (t.o.v. de 'officiele' plek) en rijd dus
sneller dan werkelijkheid.
Mark
Je maakt een denkfout. De sensor meet slechts de frequentie waarmee het
magneetje langskomt. De afstand van het magneetje tot de wielas heeft dus
geen enkele invloed op de gemeten snelheid. Monteer de sensor liefst zo hoog
mogelijk, vlak onder de rem dus, want dan is de afstand naar de ontvanger
het kortst en dus de ontvangst het best.

Groetjes, Oege.
f***@gmx.net
2004-09-20 07:00:31 UTC
Permalink
On Sun, 19 Sep 2004 14:53:08 +0200, "Oege Hiddema"
Post by Oege Hiddema
De sensor meet slechts de frequentie waarmee het
magneetje langskomt. De afstand van het magneetje tot de wielas heeft dus
geen enkele invloed op de gemeten snelheid.
Dat klopt allemaal wel, maar in de buurt van de band beweegt het
magneetje veel sneller. Het zou kunnen dat het magneetje zo snel
voorbijkomt dat het reedrelais geen tijd heeft om te reageren.

In dat opzicht is in de buurt van de naaf dus beter.

En verder is het altijd aanbevelenswaardig het magneetje recht
tegenover het ventiel te monteren. Het wiel is dan beter
uitgebalanceerd.
--
Feico
peter
2004-09-20 10:29:16 UTC
Permalink
Post by f***@gmx.net
Dat klopt allemaal wel, maar in de buurt van de band beweegt het
magneetje veel sneller. Het zou kunnen dat het magneetje zo snel
voorbijkomt dat het reedrelais geen tijd heeft om te reageren.
Lijkt me geen issue, aangezien ik in de praktijk nooit iemand hierover
heb gehoord. Hoe vaak rij je werkelijk zo hard dat dit een issue kan
worden?
Post by f***@gmx.net
En verder is het altijd aanbevelenswaardig het magneetje recht
tegenover het ventiel te monteren. Het wiel is dan beter
uitgebalanceerd.
Het wiel is niet altijd het zwaarste bij het ventiel. Velgen kunnen
juiste het zwaarst zijn tegenover het ventielgat. Dit komt door de
verbinding die tegenover het ventiel gat zit. Even uitproberen is dus
het advies.

Peter K.
f***@gmx.net
2004-09-20 16:42:07 UTC
Permalink
Post by peter
Post by f***@gmx.net
Dat klopt allemaal wel, maar in de buurt van de band beweegt het
magneetje veel sneller. Het zou kunnen dat het magneetje zo snel
voorbijkomt dat het reedrelais geen tijd heeft om te reageren.
Lijkt me geen issue, aangezien ik in de praktijk nooit iemand hierover
heb gehoord. Hoe vaak rij je werkelijk zo hard dat dit een issue kan
worden?
Goed, het is een theoretische beschouwing. In de praktijk kan het
allemaal best meevallen.
Het is net zoiets als het rode verkeerslicht dat door het
dopplereffect groen leek. (De man die dat verweer voerde, werd
vrijgesproken, maar vervolgens ging hij op de bon wegens te hard
rijden.)
Post by peter
Post by f***@gmx.net
En verder is het altijd aanbevelenswaardig het magneetje recht
tegenover het ventiel te monteren. Het wiel is dan beter
uitgebalanceerd.
Het wiel is niet altijd het zwaarste bij het ventiel. Velgen kunnen
juiste het zwaarst zijn tegenover het ventielgat.
Ze zeggen dat een goed wiel tot stilstand komt met het ventiel onder,
als je het vrij laat draaien. Het zou overigens kunnen dat de
fabrikanten daar rekening mee houden en het wiel aan de andere kant
verzwaren. Even proberen met het magneetje, dus.
--
Feico
Drekster
2004-09-20 14:55:44 UTC
Permalink
Post by f***@gmx.net
On Sun, 19 Sep 2004 14:53:08 +0200, "Oege Hiddema"
Post by Oege Hiddema
De sensor meet slechts de frequentie waarmee het
magneetje langskomt. De afstand van het magneetje tot de wielas heeft dus
geen enkele invloed op de gemeten snelheid.
Dat klopt allemaal wel, maar in de buurt van de band beweegt het
magneetje veel sneller. Het zou kunnen dat het magneetje zo snel
voorbijkomt dat het reedrelais geen tijd heeft om te reageren.
Van cat eye wordt ie onzuiver bij 115 km/u
Die van Sigma gaan wel tot 299 km/u, worden daarom dus ook veel gebruikt op
motorfietsen.
Dus dat "snellere" langskomen op een fiets zal niks uitmaken.
--
Broos
Pros Robaer
2004-09-20 17:19:24 UTC
Permalink
Post by f***@gmx.net
Post by Oege Hiddema
De sensor meet slechts de frequentie waarmee het
magneetje langskomt. De afstand van het magneetje tot de wielas heeft dus
geen enkele invloed op de gemeten snelheid.
Dat klopt allemaal wel, maar in de buurt van de band beweegt het
magneetje veel sneller. Het zou kunnen dat het magneetje zo snel
voorbijkomt dat het reedrelais geen tijd heeft om te reageren.
Zijn die reedrelais niet een herinnering uit de oertijd?
Ik zou verwachten dat het gros van de opnemers uit een spoel
bestaat, waarin de voorbijdraaiende magneet een puls opwekt.
Hoe sneller de magneet voorbij zwiept, hoe steiler de
geïnduceerde puls...
Post by f***@gmx.net
In dat opzicht is in de buurt van de naaf dus beter.
En verder is het altijd aanbevelenswaardig het magneetje recht
tegenover het ventiel te monteren. Het wiel is dan beter
uitgebalanceerd.
Yep!


--
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
Lou Holtman
2004-09-20 18:21:37 UTC
Permalink
Post by Pros Robaer
Post by f***@gmx.net
Post by Oege Hiddema
De sensor meet slechts de frequentie waarmee het
magneetje langskomt. De afstand van het magneetje tot de wielas heeft dus
geen enkele invloed op de gemeten snelheid.
Dat klopt allemaal wel, maar in de buurt van de band beweegt het
magneetje veel sneller. Het zou kunnen dat het magneetje zo snel
voorbijkomt dat het reedrelais geen tijd heeft om te reageren.
Zijn die reedrelais niet een herinnering uit de oertijd?
Ik zou verwachten dat het gros van de opnemers uit een spoel
bestaat, waarin de voorbijdraaiende magneet een puls opwekt.
Hoe sneller de magneet voorbij zwiept, hoe steiler de
geïnduceerde puls...
Ben je zeker dat dit beter is? Jij doet je licht ook uit door een transistor
te schakelen?
Hoe groot zijn die spanningen die in het spoeltje worden opgewekt met zo'n
slap goedkoop magneetje. Zijn deze (lage) spanningen niet storingsgevoeliger
dan het schakelen tussen de voedingsspanning en de nul door een
reedschakelaartje?
Zomaar wat vragendie in mijn (werktuigbouwkundige ;-)) hoofd opkomen.
Post by Pros Robaer
Post by f***@gmx.net
In dat opzicht is in de buurt van de naaf dus beter.
En verder is het altijd aanbevelenswaardig het magneetje recht
tegenover het ventiel te monteren. Het wiel is dan beter
uitgebalanceerd.
Yep!
Bij mij steekt het ventiel door een gat in de velg. Waar gat zit, zit geen
materiaal en geen materiaal weegt niks. Maw. dit is niet altijd het geval.
Hangt een beetje van de velg af en van het gewicht van het ventiel.

Lou
Pros Robaer
2004-09-21 05:06:14 UTC
Permalink
Post by Lou Holtman
Post by Pros Robaer
Zijn die reedrelais niet een herinnering uit de oertijd?
Ik zou verwachten dat het gros van de opnemers uit een spoel
bestaat, waarin de voorbijdraaiende magneet een puls opwekt.
Hoe sneller de magneet voorbij zwiept, hoe steiler de
geïnduceerde puls...
Ben je zeker dat dit beter is? Jij doet je licht ook uit door een transistor
te schakelen?
Door een IC te schakelen; zij het dat dit schakelen met een
klassieke schakelaar gebeurt... ;-)
Post by Lou Holtman
Hoe groot zijn die spanningen die in het spoeltje worden opgewekt met zo'n
slap goedkoop magneetje. Zijn deze (lage) spanningen niet storingsgevoeliger
dan het schakelen tussen de voedingsspanning en de nul door een
reedschakelaartje?
Een reedschakelaar veroorzaakt wel contactdender.
Post by Lou Holtman
Zomaar wat vragendie in mijn (werktuigbouwkundige ;-)) hoofd opkomen.
Ik moet bekennen dat ik er nog niet toe gekomen ben, allerlei
opnemers open te prutsen, om hun werking te achterhalen.
Maar misschien kan ik alvast even m'n eigen systeem onderzoeken
...

Sh*t! Een reed-relais! mompel, mompel...


--
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
Arie J.
2004-09-21 18:00:50 UTC
Permalink
Post by Pros Robaer
Een reedschakelaar veroorzaakt wel contactdender.
Met een simpele Schmitt-trigger in de fietscomputer weg te poetsen, of
citeer ik nu uit de verkeerde oude doos?
Waarschijnlijk kiest men voor een reed-relais i.p.v. een hall-sensor omdat
een reed relais geen voedingsspanning nodig heeft?
Tevens is een reed-relais ongevoeliger voor stoorvelden dan een
spoelopnemer.
Voor een experiment op onze school heb ik een reedrelais op de achtervork
gemonteerd met een snoertje van 3 meter en dat werkte perfect......., moet
ik bij een electronische oplossing nog maar zien.
Post by Pros Robaer
Sh*t! Een reed-relais! mompel, mompel...
Bijna goed, reed-relais, klik, klik, klik

Groeten, Arie J.
Pros Robaer
2004-09-22 07:31:17 UTC
Permalink
Post by Arie J.
Post by Pros Robaer
Een reedschakelaar veroorzaakt wel contactdender.
Met een simpele Schmitt-trigger in de fietscomputer weg te poetsen, of
citeer ik nu uit de verkeerde oude doos?
Ik denk dat je een monoflop bedoelt.
Een Schmitt-trigger zou ik net gebruiken om het signaal van een
spoel-opnemer enigzins op te poetsen.
Post by Arie J.
Waarschijnlijk kiest men voor een reed-relais i.p.v. een hall-sensor omdat
een reed relais geen voedingsspanning nodig heeft?
Een hall-sensor valt inderdaad af, om de reden die je opgeeft.
Post by Arie J.
Tevens is een reed-relais ongevoeliger voor stoorvelden dan een
spoelopnemer.
Voor een experiment op onze school heb ik een reedrelais op de achtervork
gemonteerd met een snoertje van 3 meter en dat werkte perfect......., moet
ik bij een electronische oplossing nog maar zien.
Het komt er IMHO op aan, komponenten te kiezen die op mekaar
zijn afgestemd: spoel, kabel, afsluitweerstand...
Post by Arie J.
Post by Pros Robaer
Sh*t! Een reed-relais! mompel, mompel...
Bijna goed, reed-relais, klik, klik, klik
;-)


--
Vriendelijke GNUtjes,
Pros

Op http://home.tiscali.be/Pros-Robaer/Nieuw.html

Richard Wagner.

Hij hekelde de neiging zijner stamgenooten omdat zij de
voorkeur gaven aan oppervlakkig uitheemsch werk, terwijl
degelijk voortbrengsel van eigen bodem onverschillig werd
onthaald.

Martin Borsje
2004-09-19 13:32:43 UTC
Permalink
Post by -=M.A.R.K=-
Hoi,
Op de tekening van de gebruiksaanwijzing van mijn draadloze
fietscomputer staat dat ik de magneet ergens bovenin het wiel moet
monteren. Doordat daar mijn remmen zitten van mijn fiets, heb ik de
magneet halverwege het wiel geplaatst. Hoeveel invloed heeft dit op de
afstand in mm die je moet instellen op de fietscomputer? De magneet
maakt nu een sneller rondje (t.o.v. de 'officiele' plek) en rijd dus
sneller dan werkelijkheid.
Mark
Nog beter:
Neem geen draadloze en zet het magneetje zo dicht mogelijk bij de as in
verband met onbalans.

Nu je toch een draadloze hebt: zet het magneetje tegenover het ventiel.

Voor de duidelijkheid voor de OP: de as is dat gedeelte van het wiel dat
vastzit aan de vorkeinden en dus niet meedraait ;-)
--
*******************
Martin Borsje
Geleen
Netherlands
Drekster
2004-09-19 18:06:01 UTC
Permalink
Post by -=M.A.R.K=-
Hoi,
Op de tekening van de gebruiksaanwijzing van mijn draadloze
fietscomputer staat dat ik de magneet ergens bovenin het wiel moet
monteren. Doordat daar mijn remmen zitten van mijn fiets, heb ik de
magneet halverwege het wiel geplaatst. Hoeveel invloed heeft dit op de
afstand in mm die je moet instellen op de fietscomputer? De magneet
maakt nu een sneller rondje (t.o.v. de 'officiele' plek) en rijd dus
sneller dan werkelijkheid.
Mark
Nee hoor, waar de opnemer of magneet ook zit, het blijft één omwenteling.
--
Broos
Loading...