Hoogte spacer bij monteren ahead balhoofd

[Leo van Rooijen]

Een vraag:

Bij het monteren van een nieuwe voorbouw en stuur veranderd de totale hoogte
(spacer + voorbouw) ten opzichte van de buis van de voorvork.

Standaardmaten spacer is 5 mm of 10 mm.

Bij 5 mm steekt de buis van de voorvork 2-3 mm uit boven de voorbouw. Bij 10
mm is de ligt de buis 2-3 mm verzonken in de voorbouw.
Hierop komt dan natuurlijk de cap met de stelschroef.

Op de een of andere manier lijkt het me dat één van beide situaties de
voorkeur verdient, maar welke?

Graag jullie (ervaren) antwoord.

Groet,

Leo van Rooijen

[John]

Post by Leo van Rooijen
Bij het monteren van een nieuwe voorbouw en stuur veranderd de totale
hoogte (spacer + voorbouw) ten opzichte van de buis van de voorvork.
Standaardmaten spacer is 5 mm of 10 mm.
Bij 5 mm steekt de buis van de voorvork 2-3 mm uit boven de voorbouw. Bij
10 mm is de ligt de buis 2-3 mm verzonken in de voorbouw.
Hierop komt dan natuurlijk de cap met de stelschroef.
Op de een of andere manier lijkt het me dat één van beide situaties de
voorkeur verdient, maar welke?
Graag jullie (ervaren) antwoord.
Groet,
Leo van Rooijen

Dezelfde hoogte als je vorige stuur/pen combinatie?
Ik mag aannemen dat die goed stond, het zou te gek zijn om je zit aan te
passen aan het materiaal...
Dus ofwel een 10 mm spacer, (die paar mm oversteek heb je nodig om je
balhoofd te kunnen afstelen, of een 5 mm. Als je de 5 mm gebruikt zal je een
extra
spacer boven je pen moeten steken (ivm het afstellen van je balhoofd) wat
niet mooi is of je zaagt en slukje van je vorkbuis af.
Er zijn overigens ook spacers te koop van 1,2 en 3 mm zodat je op de mm de
juiste afstelling verkrijgt.

Suc6!

John

[Lou Holtman]

Post by Leo van Rooijen
Bij het monteren van een nieuwe voorbouw en stuur veranderd de totale hoogte
(spacer + voorbouw) ten opzichte van de buis van de voorvork.
Standaardmaten spacer is 5 mm of 10 mm.
Bij 5 mm steekt de buis van de voorvork 2-3 mm uit boven de voorbouw. Bij 10
mm is de ligt de buis 2-3 mm verzonken in de voorbouw.
Hierop komt dan natuurlijk de cap met de stelschroef.
Op de een of andere manier lijkt het me dat één van beide situaties de
voorkeur verdient, maar welke?
Graag jullie (ervaren) antwoord.
Groet,
Leo van Rooijen

Wat is de vraag eigenlijk? Om de balhoofdlagers op voorspanning te
krijgen moet de bovenkant van de stuurbuis 3 mm lager liggen dan de
bovenzijde van de stuurpen of de spacer die je eventueel nog boven de
stuurpen plaatst.
De voorkeur verdient dat het stuur op de juiste hoogte komt.

Lou

[ventourist]

Post by Leo van Rooijen
Op de een of andere manier lijkt het me dat één van beide situaties de
voorkeur verdient, maar welke?

De voorkeur verdient?? Alleen die met de 10mm spacer is mogelijk, nee
voorgeschreven.
Anders kun je de lagers niet afstellen.

Sjef

[Lou Holtman]

Post by ventourist

Post by Leo van Rooijen
Op de een of andere manier lijkt het me dat één van beide situaties de
voorkeur verdient, maar welke?

De voorkeur verdient?? Alleen die met de 10mm spacer is mogelijk, nee
voorgeschreven.
Anders kun je de lagers niet afstellen.
Sjef

Andere opties zijn:
- twee ringen van 5 mm onder de stuurpen,
- een ring van 5 mm onder en een van 5 mm boven de stuurpen,
- een ring van 5 mm onder de stuurpen en de stuurbuis 5 mm inkorten,

etc. etc. De OP moet gewoon zorgen dat zijn stuur op de goede hoogte komt.

Lou