Linkse en rechtse draad trapas

[Koersklak]

Zoals sommigen al hebben gelezen heb ik deze week de vaste cup van
mijn trapas losgereden. Het gaat hier om een trapas met BSA/BSC
draad.

Nu vroeg ik mij af hoe "normaal" dit is. Het is natuurlijk zowieso
niet normaal dat ie loskomt. Maar als ik het goed begrijp is de draad
van de cups bij BSA/BSC tegenovergesteld aan de draad van de trappers
(rechtertrapper heeft rechterdraad, dus heeft de rechtercup linkse
draad).

Linkse draad is tegenwijzerszin vastdraaien, met de klok mee is
losdraaien. Trappen doe je ook met de klok mee.

Dus als dit allemaal klopt kan het wel zijn dat je de trapas los trapt
(als ie bvb niet goed vastzit), vermits losdraaien met de traprichting
mee is. Of niet?

[Lou Holtman]

Post by Koersklak
Zoals sommigen al hebben gelezen heb ik deze week de vaste cup van
mijn trapas losgereden. Het gaat hier om een trapas met BSA/BSC
draad.
Nu vroeg ik mij af hoe "normaal" dit is. Het is natuurlijk zowieso
niet normaal dat ie loskomt. Maar als ik het goed begrijp is de draad
van de cups bij BSA/BSC tegenovergesteld aan de draad van de trappers
(rechtertrapper heeft rechterdraad, dus heeft de rechtercup linkse
draad).

Klopt

Post by Koersklak
Linkse draad is tegenwijzerszin vastdraaien, met de klok mee is
losdraaien. Trappen doe je ook met de klok mee.

Klopt

Post by Koersklak
Dus als dit allemaal klopt kan het wel zijn dat je de trapas los trapt
(als ie bvb niet goed vastzit), vermits losdraaien met de traprichting
mee is. Of niet?

Nee. Je kan niks via een kogellager losdraaien. Vandaar dat je voor het
losdraaien van de sluitring van je cassette altijd een kettingzweep
nodig hebt en een ratelsleutel twee standen heeft.
Hier speelt iets anders en wel precessie. Hiervoor heeft BSA draad en de
draad op je pedaalassen de juiste richting.


Lou

[Gazo]

Post by Lou Holtman
Nee. Je kan niks via een kogellager losdraaien. Vandaar dat je voor het
losdraaien van de sluitring van je cassette altijd een kettingzweep nodig
hebt en een ratelsleutel twee standen heeft.
Hier speelt iets anders en wel precessie. Hiervoor heeft BSA draad en de
draad op je pedaalassen de juiste richting.
Lou

Dat losdraaien van de sluitring en die ratelsleutel hebben meer te maken met
de werking van het freewheelmechanisme dmv pallen, dan met al dan geen
kogellagers!


Gerrit

[Lou Holtman]

Post by Gazo

Post by Lou Holtman
Nee. Je kan niks via een kogellager losdraaien. Vandaar dat je voor het
losdraaien van de sluitring van je cassette altijd een kettingzweep nodig
hebt en een ratelsleutel twee standen heeft.
Hier speelt iets anders en wel precessie. Hiervoor heeft BSA draad en de
draad op je pedaalassen de juiste richting.
Lou

Dat losdraaien van de sluitring en die ratelsleutel hebben meer te maken met
de werking van het freewheelmechanisme dmv pallen, dan met al dan geen
kogellagers!
Gerrit

Denk nou eens goed na Gerrit ;-)
Als er geen pallen inzaten dan had je nog een kettingzweep nodig om de
sluitring vast te draaien.

Lou, vond het vanavond fijner weer om te fietsen dan zondag.

[Gazo]

Post by Lou Holtman

Post by Gazo

Post by Lou Holtman
Nee. Je kan niks via een kogellager losdraaien. Vandaar dat je voor het
losdraaien van de sluitring van je cassette altijd een kettingzweep
nodig hebt en een ratelsleutel twee standen heeft.
Hier speelt iets anders en wel precessie. Hiervoor heeft BSA draad en de
draad op je pedaalassen de juiste richting.
Lou

Dat losdraaien van de sluitring en die ratelsleutel hebben meer te maken
met de werking van het freewheelmechanisme dmv pallen, dan met al dan
geen kogellagers!
Gerrit

Denk nou eens goed na Gerrit ;-)
Als er geen pallen inzaten dan had je nog een kettingzweep nodig om de
sluitring vast te draaien.

Nou ik denk wel goed na want als er geen pallen inzaten was het geen
freewheel en hoeft er ook geen cassette op.
Nogmaals het heeft niets met de kogellagers te maken

Gerrit

[Lou Holtman]

Post by Gazo

Post by Lou Holtman

Post by Gazo

Post by Lou Holtman
Nee. Je kan niks via een kogellager losdraaien. Vandaar dat je voor het
losdraaien van de sluitring van je cassette altijd een kettingzweep
nodig hebt en een ratelsleutel twee standen heeft.
Hier speelt iets anders en wel precessie. Hiervoor heeft BSA draad en de
draad op je pedaalassen de juiste richting.
Lou

Dat losdraaien van de sluitring en die ratelsleutel hebben meer te maken
met de werking van het freewheelmechanisme dmv pallen, dan met al dan
geen kogellagers!
Gerrit

Denk nou eens goed na Gerrit ;-)
Als er geen pallen inzaten dan had je nog een kettingzweep nodig om de
sluitring vast te draaien.

Nou ik denk wel goed na want als er geen pallen inzaten was het geen
freewheel en hoeft er ook geen cassette op.
Nogmaals het heeft niets met de kogellagers te maken
Gerrit

Ai, de cassette en freewheelbody is inderdaad een niet zo goed voorbeeld
van wat ik probeer duidelijk te maken. Daar moet ik je gelijk in geven.
De ratelsleutel wel. Mensen denken dat door aan de trapper of aan de
crank te draaien dat ze via de lagers de schroefdraad los kunnen
draaien. Dit kan niet. Als er bij een moer tussen de zeskant en de draad
een lager zit dan zou je deze niet op een draadeind/bout kunnen draaien.
Dat is wat ik wat onhandig wilde zeggen.

Lou

[Jan Bijma]

Post by Lou Holtman

Post by Gazo

Post by Lou Holtman

Post by Gazo

Post by Lou Holtman
Nee. Je kan niks via een kogellager losdraaien. Vandaar dat je voor
het losdraaien van de sluitring van je cassette altijd een
kettingzweep nodig hebt en een ratelsleutel twee standen heeft.
Hier speelt iets anders en wel precessie. Hiervoor heeft BSA draad
en de draad op je pedaalassen de juiste richting.
Lou

Dat losdraaien van de sluitring en die ratelsleutel hebben meer te
maken met de werking van het freewheelmechanisme dmv pallen, dan met
al dan geen kogellagers!
Gerrit

Denk nou eens goed na Gerrit ;-)
Als er geen pallen inzaten dan had je nog een kettingzweep nodig om
de sluitring vast te draaien.

Nou ik denk wel goed na want als er geen pallen inzaten was het geen
freewheel en hoeft er ook geen cassette op.
Nogmaals het heeft niets met de kogellagers te maken
Gerrit

Ai, de cassette en freewheelbody is inderdaad een niet zo goed voorbeeld
van wat ik probeer duidelijk te maken. Daar moet ik je gelijk in geven.
De ratelsleutel wel. Mensen denken dat door aan de trapper of aan de
crank te draaien dat ze via de lagers de schroefdraad los kunnen
draaien. Dit kan niet. Als er bij een moer tussen de zeskant en de draad
een lager zit dan zou je deze niet op een draadeind/bout kunnen draaien.
Dat is wat ik wat onhandig wilde zeggen.
Lou

Ik had op het eerste draadje van koersklak al het volgende geantwoord:

Waarom moet je rechts linkse draad hebben: omdat de as via de kogels
steeds ronddraaiend tegen de binnenkant van de bracket drukt. Omdat elke
schroefdraad noodgedwongen wat speling heeft, is de omtrek van de
buitenkant van de cup een fractie kleiner dan de binnenkant van de
bracket. Elke omwenteling komt de cup net iets te kort.
Kun je uitproberen door duim en wijsvinger rond de cup te houden, en met
een vinger de draaiende as in de cup na te bootsen. Je zult zien dat de
cup achteruit wil gaan draaien tussen je vingers.
Of daar nou kogels tussen zitten of niet, die kracht wordt gewoon
overgebracht.



groet,
jan

Post by Koersklak
Zoals sommigen al hebben gelezen heb ik deze week de vaste cup van
mijn trapas losgereden. Het gaat hier om een trapas met BSA/BSC
draad.
Nu vroeg ik mij af hoe "normaal" dit is. Het is natuurlijk zowieso
niet normaal dat ie loskomt. Maar als ik het goed begrijp is de draad
van de cups bij BSA/BSC tegenovergesteld aan de draad van de trappers
(rechtertrapper heeft rechterdraad, dus heeft de rechtercup linkse
draad).
Linkse draad is tegenwijzerszin vastdraaien, met de klok mee is
losdraaien. Trappen doe je ook met de klok mee.
Dus als dit allemaal klopt kan het wel zijn dat je de trapas los trapt
(als ie bvb niet goed vastzit), vermits losdraaien met de traprichting
mee is. Of niet?

Een linker pedaalasje heeft inderdaad linkse schroefdraad.
En een linker trapascup rechtse schroefdaad.
Dat lijkt in eerste instantie tegenstrijdig. Maar dat is het niet.
Als een lager in een pedaal helemaal vast zou lopen en je door zou kunnen
fietsen, dan draait de pedaal uit de crank.
Evenzo als een lager van de trapas vast zou zitten, dan draait de cup uit
het frame.
Een niet soepel lopend lager is dan ook meestal de oorzaak van het loslopen.
De theorie is echter dat bij een goed lopend lager de draaikracht door de
kogeltjes in omgekeerde draairichting wordt omgezet.
Net als bij een tandwiel aan de bovenkant een kracht naar voren wordt gezet,
is dat aan de onderkant naar achter.
Dat een linker pedaalas linkse draad heeft en de linker trapascup rechtse
draad is om de volgende reden.
Bij de pedalen gaat de kracht van de cup via de kogeltjes naar de as.
Bij de trapas precies andersom.

Vriendelijk groetend,
Gerten.

[Koersklak]

Post by
Als een lager in een pedaal helemaal vast zou lopen en je door zou kunnen
fietsen, dan draait de pedaal uit de crank.
Evenzo als een lager van de trapas vast zou zitten, dan draait de cup uit
het frame.
Een niet soepel lopend lager is dan ook meestal de oorzaak van het loslopen.

Maar vermits met cartridge trapassen enkel de rechtse cup aan de
trapas (en dus interne lagers) is bevestigd kan die makkelijker
loslopen dan de losse, linkse cup. Niet?

[M-gineering]

Post by Koersklak

Post by
Als een lager in een pedaal helemaal vast zou lopen en je door zou kunnen
fietsen, dan draait de pedaal uit de crank.
Evenzo als een lager van de trapas vast zou zitten, dan draait de cup uit
het frame.
Een niet soepel lopend lager is dan ook meestal de oorzaak van het loslopen.

Maar vermits met cartridge trapassen enkel de rechtse cup aan de
trapas (en dus interne lagers) is bevestigd kan die makkelijker
loslopen dan de losse, linkse cup. Niet?

Kan ik me voorstellen als de linker cup te ruim is, of niet vastgezet