3 versnellingsnaaf met kettinkje zit vast.

[vergeten]

In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.

groetjes Albert

[Vonkenboer]

Post by vergeten
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar
binnen laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.
groetjes Albert

Ja veel kruipolie gebruiken en hopen dat het weer los komt.

mark

[Leon]

Post by vergeten
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.

Officieel smeert kruipolie niet goed, maar voor een oud geval is dat wel een
goed begin.
Succes,
Leon (wiens drieversnellingsfietsen meestal breken, maar nooit kapot gaan in
de SA-naaf, ook al worden die niet gesmeerd)

[pieter]

In welke versnelling zit hij vast? het kan zijn dat de naaf binnenwerks aan het verroesten is (sommige jaargangen hebben die neiging) en daardoor vast komt te zitten. Dan moet het ding uit elkaar en gekeken worden of de naaf nog te redden valt met een grote inwendige smeerbeurt.. Heb je de controlestift al uit de naaf gedraaid? of gaat dat ook niet?
"vergeten" <someware@[niet].nl> schreef in bericht news:46cab36f$0$3620$***@news.wanadoo.nl...
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.

groetjes Albert

[vergeten]

......controlestift? waar zit die, hoe ziet dat eruit?
Hij zit momenteel tussen 2 versnellingen in. In zijn "vrij" dus.
"pieter" <***@wieweet.nl> schreef in bericht news:755e2$46cabd8f$53562fdd$***@cache100.multikabel.net...
In welke versnelling zit hij vast? het kan zijn dat de naaf binnenwerks aan het verroesten is (sommige jaargangen hebben die neiging) en daardoor vast komt te zitten. Dan moet het ding uit elkaar en gekeken worden of de naaf nog te redden valt met een grote inwendige smeerbeurt.. Heb je de controlestift al uit de naaf gedraaid? of gaat dat ook niet?
"vergeten" <someware@[niet].nl> schreef in bericht news:46cab36f$0$3620$***@news.wanadoo.nl...
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.

groetjes Albert

[nmp]

Post by vergeten
......controlestift? waar zit die,

Aan het uiteinde van dat kettinkje.

Post by vergeten
hoe ziet dat eruit?

<http://images.google.nl/images?q=controlestift>

Post by vergeten
Hij zit momenteel tussen 2 versnellingen in. In zijn "vrij" dus.

Als het kettinkje (eigenlijk de stift dus) vast zit dan moet daar éérst
beweging in komen. Als je handig bent dan haal je die hele naaf uit
elkaar om alles eens goed te ontroesten, schoon te maken en door te
smeren. Anders is die kruipolie misschien nog niet eens zo'n gek idee.

[vergeten]

Post by nmp

Post by vergeten
......controlestift? waar zit die,

Aan het uiteinde van dat kettinkje.

Post by vergeten
hoe ziet dat eruit?

<http://images.google.nl/images?q=controlestift>

Post by vergeten
Hij zit momenteel tussen 2 versnellingen in. In zijn "vrij" dus.

Als het kettinkje (eigenlijk de stift dus) vast zit dan moet daar éérst
beweging in komen. Als je handig bent dan haal je die hele naaf uit
elkaar om alles eens goed te ontroesten, schoon te maken en door te
smeren. Anders is die kruipolie misschien nog niet eens zo'n gek idee.

Er is weer beweging in de controlestift gekomen.
Ik kan hem de naafe in en uit bewegen en voel dan dat er verschillende
versnellingen worden "gepakt".
Waar zit nou de 1e versnelling, de controlestift helemaal in de naaf of
juist eruit?
De controlestift hoort toch standaard met enige veerkracht de naaf in
getrokken te worden?
Dat is bij deze fiets niet (meer) het geval en ik ben bang dat de heleboel
toch uit elkaar moet.
Is dat te doen of vallen er dan allemaal onderdelen uit die je vervolgens
niet meer op zijn plaats krijgt.

[Bram Avontuur]

Post by vergeten
Er is weer beweging in de controlestift gekomen.
Ik kan hem de naafe in en uit bewegen en voel dan dat er verschillende
versnellingen worden "gepakt".
Waar zit nou de 1e versnelling, de controlestift helemaal in de naaf of
juist eruit?

Zonder stift (dus helemaal ingetrokken) is de derde versnelling.
Helemaal uitgetrokken is dus de eerste.

Post by vergeten
De controlestift hoort toch standaard met enige veerkracht de naaf in
getrokken te worden?

Ja, als je dus geen stift hebt, moet 'ie dus in de derde, zwaarste
versnelling staan. Hetzelfde geldt uiteraard als de stift er wel nog
inzit, maar los van de kabel geschroefd.

Post by vergeten
Dat is bij deze fiets niet (meer) het geval en ik ben bang dat de
heleboel toch uit elkaar moet. Is dat te doen of vallen er dan
allemaal onderdelen uit die je vervolgens niet meer op zijn plaats
krijgt.

Die stift kun je eruit draaien (tegen de klok in). Dan beetje olie erin
spuiten, stiftje terug erin, en dan heen en weer trekken. Als 'ie het
dan nog niet doet, dan ga je er veel werk aan hebben (wiel demonteren,
as idem, en weer andersom natuurlijk).

Ik heb het ooit wel eens uit elkaar gehaald, vele jaren geleden, en er
zaten aardig wat onderdelen in. Maar heb het wel weer in elkaar gekregen
zonder al te veel moeite. Als je de onderdelen maar goed op volgorde
houdt.

Bram

[Leon]

Post by Bram Avontuur
Ik heb het ooit wel eens uit elkaar gehaald, vele jaren geleden, en er
zaten aardig wat onderdelen in.

Ik vond het juist wonderbaarlijk dat er met zo weinig onderdelen 3
versnellingen gemaakt zijn. Ik had meest iets verwacht dat in de richting
gaat van een Rohloffnaaf; maar die waren er toen nog niet.
Leon

[vergeten]

Post by Bram Avontuur

Post by vergeten
Er is weer beweging in de controlestift gekomen.
Ik kan hem de naafe in en uit bewegen en voel dan dat er verschillende
versnellingen worden "gepakt".
Waar zit nou de 1e versnelling, de controlestift helemaal in de naaf of
juist eruit?

Zonder stift (dus helemaal ingetrokken) is de derde versnelling.
Helemaal uitgetrokken is dus de eerste.

Post by vergeten
De controlestift hoort toch standaard met enige veerkracht de naaf in
getrokken te worden?

Ja, als je dus geen stift hebt, moet 'ie dus in de derde, zwaarste
versnelling staan. Hetzelfde geldt uiteraard als de stift er wel nog
inzit, maar los van de kabel geschroefd.

Post by vergeten
Dat is bij deze fiets niet (meer) het geval en ik ben bang dat de
heleboel toch uit elkaar moet. Is dat te doen of vallen er dan
allemaal onderdelen uit die je vervolgens niet meer op zijn plaats
krijgt.

Die stift kun je eruit draaien (tegen de klok in). Dan beetje olie erin
spuiten, stiftje terug erin, en dan heen en weer trekken. Als 'ie het
dan nog niet doet, dan ga je er veel werk aan hebben (wiel demonteren,
as idem, en weer andersom natuurlijk).
Ik heb het ooit wel eens uit elkaar gehaald, vele jaren geleden, en er
zaten aardig wat onderdelen in. Maar heb het wel weer in elkaar gekregen
zonder al te veel moeite. Als je de onderdelen maar goed op volgorde
houdt.
Bram

Ik heb hem nu in de 3e versnelling staan (controlestift helemaal naar buiten
getrokken).
Daar is nu niet mee te fietsen.
Maar ik wil hem vast in de 2e versnelling hebben, in afwachting van de grote
demontagebeurt.

Dat is dus tussenin, de lastigste stand.

Kan ik dat bereiken met een stift op een bepaalde lengte die ik fixeer zodat
hij in z'n 2 staat?
Wat voor soort schroefdraad zit er op die controlestift?
Het is geen metrisch draad zo te zien.

[bestweter]

Post by vergeten

Post by Bram Avontuur

Post by vergeten
Er is weer beweging in de controlestift gekomen.
Ik kan hem de naafe in en uit bewegen en voel dan dat er verschillende
versnellingen worden "gepakt".
Waar zit nou de 1e versnelling, de controlestift helemaal in de naaf of
juist eruit?

Zonder stift (dus helemaal ingetrokken) is de derde versnelling.
Helemaal uitgetrokken is dus de eerste.

Post by vergeten
De controlestift hoort toch standaard met enige veerkracht de naaf in
getrokken te worden?

Ja, als je dus geen stift hebt, moet 'ie dus in de derde, zwaarste
versnelling staan. Hetzelfde geldt uiteraard als de stift er wel nog
inzit, maar los van de kabel geschroefd.

Post by vergeten
Dat is bij deze fiets niet (meer) het geval en ik ben bang dat de
heleboel toch uit elkaar moet. Is dat te doen of vallen er dan
allemaal onderdelen uit die je vervolgens niet meer op zijn plaats
krijgt.

Die stift kun je eruit draaien (tegen de klok in). Dan beetje olie erin
spuiten, stiftje terug erin, en dan heen en weer trekken. Als 'ie het
dan nog niet doet, dan ga je er veel werk aan hebben (wiel demonteren,
as idem, en weer andersom natuurlijk).
Ik heb het ooit wel eens uit elkaar gehaald, vele jaren geleden, en er
zaten aardig wat onderdelen in. Maar heb het wel weer in elkaar gekregen
zonder al te veel moeite. Als je de onderdelen maar goed op volgorde
houdt.
Bram

Ik heb hem nu in de 3e versnelling staan (controlestift helemaal naar
buiten getrokken).

Dat is dus (normaal gesproken althans) de eerste.........

Post by vergeten
Daar is nu niet mee te fietsen.
Maar ik wil hem vast in de 2e versnelling hebben, in afwachting van de
grote demontagebeurt.
Dat is dus tussenin, de lastigste stand.
Kan ik dat bereiken met een stift op een bepaalde lengte die ik fixeer
zodat hij in z'n 2 staat?
Wat voor soort schroefdraad zit er op die controlestift?
Het is geen metrisch draad zo te zien.

[pieter]

Post by vergeten
Ik heb hem nu in de 3e versnelling staan (controlestift helemaal naar
buiten getrokken).

Helemaal naar buiten getrokken is juist de eerste versnelling, helemaal
losgelaten staat de naaf in 3.

Post by vergeten
Daar is nu niet mee te fietsen.

Trapt de boel door met de stift helemaal uitgetrokken? dan zijn er inwendige
pallen buiten werking. Ze kunnen vastzitten of stuk zijn.

Post by vergeten
Maar ik wil hem vast in de 2e versnelling hebben, in afwachting van de
grote demontagebeurt.
Dat is dus tussenin, de lastigste stand.
Kan ik dat bereiken met een stift op een bepaalde lengte die ik fixeer
zodat hij in z'n 2 staat?
Wat voor soort schroefdraad zit er op die controlestift?
Het is geen metrisch draad zo te zien.

aan de stift zit het kettinkje vast. De stift is eerst rond en wordt plat
waar het kettinkje zit bevestigd. Als de stift nooit eerder is vervangen, of
is vervangen door het exact juiste model (er bestaan een aantal lengtes van)
dan behoort het zo te zijn dat het platte deeltje op die plek, in de tweede
versnelling, gelijk staat met het uiteinde van de as; dat kun je zien dmv
het dwarsgat in de tuitmoer waarmee de naaf in je fiets zit.

De soort draad aan de controlestift is niet relevant, die schroeft namelijk
in het zg dwarsbalkje, en als dat niet meer lukt is hopelijk je
controlestift kapot, want anders moet het dwarsbalkje worden vervangen.
Het dwarsbalkje zelf kost een drol, maar de naaf moet er helemaal voor uit
elkaar worden gehaald, anders kom je er niet bij. De fietsenmaker is er gauw
een half uur, driekwartier mee bezig, en als het een beetje tegenzit een
uur. Het wiel moet ervoor uit de fiets, en het binnenwerk verwijderd en
gedemonteerd. Dat verwijderen is soms heel lastig en moet dan met enig
geweld gebeuren.
Een controlestift vervangen is 10 minuten werk, incl afstellen versnelling
en koffie.

[pieter]

De controlestift is het onderdeel met het kettinkje, er zit ook een staafje aan vast. Door het "kettinkje" los te draaien van de kabel kun je de stift eruit schroeven (en naderhand er weer in).

Vervanging van de controlestift (noem hem bij de fietsenwinkel maar zo) kan soms wonderen doen, maar de kabel kan ook vastzitten, evenals het hendeltje.

Vastzitten tussen 2 en 3 geeft bij oudere naven een soort "vrijloop" ofwel geen aandrijving. tussen 1 en 2 niet. Latere types hebben deze vrijloop niet, vanwege het gevaar ervan.
Types met terugtraprem hadden in die stand ook geen rem!

Op de meeste van die naven zit een smeernippel aan de huls (tussen de spaken dus), daar kun je wat olie (bv simpele motorolie) in druppelen. Als je dat doet en ook de pedalen laat draaien hoor je een verschil ontstaan in het tikgeluid. dan heb je voldoende gesmeerd. Niet teveel olie want dan ken het doorlopen in je remtrommel, en dan doet de rem het nooit meer.

op www.sturmey-archer.com staan wat aanwijzingen.
"vergeten" <someware@[niet].nl> schreef in bericht news:46cac297$0$57909$***@news.wanadoo.nl...
......controlestift? waar zit die, hoe ziet dat eruit?
Hij zit momenteel tussen 2 versnellingen in. In zijn "vrij" dus.
"pieter" <***@wieweet.nl> schreef in bericht news:755e2$46cabd8f$53562fdd$***@cache100.multikabel.net...
In welke versnelling zit hij vast? het kan zijn dat de naaf binnenwerks aan het verroesten is (sommige jaargangen hebben die neiging) en daardoor vast komt te zitten. Dan moet het ding uit elkaar en gekeken worden of de naaf nog te redden valt met een grote inwendige smeerbeurt.. Heb je de controlestift al uit de naaf gedraaid? of gaat dat ook niet?
"vergeten" <someware@[niet].nl> schreef in bericht news:46cab36f$0$3620$***@news.wanadoo.nl...
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.

groetjes Albert

[vergeten]

Ik heb wat olie erin laten druppelen, de controlestift is inmiddels los.
Ik han hem nu, met de hand aan het kettinkje, in 3 versnellingen krijgen.
Verder is de veer kapot denk ik die de controlestift naar binnen de naaf intrekt.
Verder wil ik hem vastzetten in de 2e versnelling in afwachting van de grote
demontagebeurt.

Dat is dus tussenin, de lastigste stand.

Kan ik dat bereiken met een stift (draadeinde) op een bepaalde lengte die ik fixeer zodat
hij in z'n 2 staat? Wat voor soort schroefdraad zit er op die controlestift?
Het is geen metrisch draad zo te zien.


"pieter" <***@wieweet.nl> schreef in bericht news:803f5$46cacc92$53562fdd$***@cache100.multikabel.net...
De controlestift is het onderdeel met het kettinkje, er zit ook een staafje aan vast. Door het "kettinkje" los te draaien van de kabel kun je de stift eruit schroeven (en naderhand er weer in).

Vervanging van de controlestift (noem hem bij de fietsenwinkel maar zo) kan soms wonderen doen, maar de kabel kan ook vastzitten, evenals het hendeltje.

Vastzitten tussen 2 en 3 geeft bij oudere naven een soort "vrijloop" ofwel geen aandrijving. tussen 1 en 2 niet. Latere types hebben deze vrijloop niet, vanwege het gevaar ervan.
Types met terugtraprem hadden in die stand ook geen rem!

Op de meeste van die naven zit een smeernippel aan de huls (tussen de spaken dus), daar kun je wat olie (bv simpele motorolie) in druppelen. Als je dat doet en ook de pedalen laat draaien hoor je een verschil ontstaan in het tikgeluid. dan heb je voldoende gesmeerd. Niet teveel olie want dan ken het doorlopen in je remtrommel, en dan doet de rem het nooit meer.

op www.sturmey-archer.com staan wat aanwijzingen.
"vergeten" <someware@[niet].nl> schreef in bericht news:46cac297$0$57909$***@news.wanadoo.nl...
......controlestift? waar zit die, hoe ziet dat eruit?
Hij zit momenteel tussen 2 versnellingen in. In zijn "vrij" dus.
"pieter" <***@wieweet.nl> schreef in bericht news:755e2$46cabd8f$53562fdd$***@cache100.multikabel.net...
In welke versnelling zit hij vast? het kan zijn dat de naaf binnenwerks aan het verroesten is (sommige jaargangen hebben die neiging) en daardoor vast komt te zitten. Dan moet het ding uit elkaar en gekeken worden of de naaf nog te redden valt met een grote inwendige smeerbeurt.. Heb je de controlestift al uit de naaf gedraaid? of gaat dat ook niet?
"vergeten" <someware@[niet].nl> schreef in bericht news:46cab36f$0$3620$***@news.wanadoo.nl...
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.

groetjes Albert

[nmp]

Post by vergeten
Ik heb wat olie erin laten druppelen, de controlestift is inmiddels los.
Ik han hem nu, met de hand aan het kettinkje, in 3 versnellingen krijgen.

Goed zo.

Post by vergeten
Verder is de veer kapot denk ik die de controlestift naar
binnen de naaf intrekt.

Waarom denk je dat. Wordt-ie niet naar binnen getrokken dan? Als dat zo
is, hoe kun je dan schakelen "met de hand aan het kettinkje"?

Post by vergeten
Verder wil ik hem vastzetten in de 2e versnelling in afwachting van de

grote demontagebeurt.

Post by vergeten
Dat is dus tussenin, de lastigste stand.
Kan ik dat bereiken met een stift (draadeinde) op een bepaalde lengte
die ik fixeer zodat hij in z'n 2 staat?

Nee, dat bereik je met het stelschroefje waarmee het kettinkje aan de
versnellingskabel zit. Daarmee trek je die stift zover naar buiten dat de
versnelling in de "twee" valt.

Post by vergeten
Wat voor soort schroefdraad zit
er op die controlestift? Het is geen metrisch draad zo te zien.

Dat is niet zo interessant. Met het genoemde schroefje moet het lukken.
Als je al naar allerlei ingewikkelde geïmproviseerde methoden moet
grijpen, schroefdraad moet snijden e.d., dan kun je net zo goed meteen
die naaf uit elkaar nemen.

[vergeten]

Post by nmp

Post by vergeten
Ik heb wat olie erin laten druppelen, de controlestift is inmiddels los.
Ik han hem nu, met de hand aan het kettinkje, in 3 versnellingen krijgen.

Goed zo.

Post by vergeten
Verder is de veer kapot denk ik die de controlestift naar
binnen de naaf intrekt.

Waarom denk je dat. Wordt-ie niet naar binnen getrokken dan? Als dat zo
is, hoe kun je dan schakelen "met de hand aan het kettinkje"?

Gewoon de kabel eraf en met de hand de controlestift meer in of uit de naaf
trekken/duwen zo pak ik de verschillende versnellingen.

Post by nmp

Post by vergeten
Verder wil ik hem vastzetten in de 2e versnelling in afwachting van de

grote demontagebeurt.

Post by vergeten
Dat is dus tussenin, de lastigste stand.
Kan ik dat bereiken met een stift (draadeinde) op een bepaalde lengte
die ik fixeer zodat hij in z'n 2 staat?

Nee, dat bereik je met het stelschroefje waarmee het kettinkje aan de
versnellingskabel zit. Daarmee trek je die stift zover naar buiten dat de
versnelling in de "twee" valt.

Post by vergeten
Wat voor soort schroefdraad zit
er op die controlestift? Het is geen metrisch draad zo te zien.

Dat is niet zo interessant. Met het genoemde schroefje moet het lukken.
Als je al naar allerlei ingewikkelde geïmproviseerde methoden moet
grijpen, schroefdraad moet snijden e.d., dan kun je net zo goed meteen
die naaf uit elkaar nemen.

Ik wil met een stukje draadeind (met de draad van de stift) hem in de 2e
versnelling fixeren.
Dan kan ik als ik meer tijd en gelegenheid heb de boel eens demonteren.

[bestweter]

Post by vergeten

Post by nmp

Post by vergeten
Ik heb wat olie erin laten druppelen, de controlestift is inmiddels los.
Ik han hem nu, met de hand aan het kettinkje, in 3 versnellingen krijgen.

Goed zo.

Post by vergeten
Verder is de veer kapot denk ik die de controlestift naar
binnen de naaf intrekt.

Waarom denk je dat. Wordt-ie niet naar binnen getrokken dan? Als dat zo
is, hoe kun je dan schakelen "met de hand aan het kettinkje"?

Gewoon de kabel eraf en met de hand de controlestift meer in of uit de naaf
trekken/duwen zo pak ik de verschillende versnellingen.

Post by nmp

Post by vergeten
Verder wil ik hem vastzetten in de 2e versnelling in afwachting van de

grote demontagebeurt.

Post by vergeten
Dat is dus tussenin, de lastigste stand.
Kan ik dat bereiken met een stift (draadeinde) op een bepaalde lengte
die ik fixeer zodat hij in z'n 2 staat?

Nee, dat bereik je met het stelschroefje waarmee het kettinkje aan de
versnellingskabel zit. Daarmee trek je die stift zover naar buiten dat de
versnelling in de "twee" valt.

Post by vergeten
Wat voor soort schroefdraad zit
er op die controlestift? Het is geen metrisch draad zo te zien.

Dat is niet zo interessant. Met het genoemde schroefje moet het lukken.
Als je al naar allerlei ingewikkelde geïmproviseerde methoden moet
grijpen, schroefdraad moet snijden e.d., dan kun je net zo goed meteen
die naaf uit elkaar nemen.

Ik wil met een stukje draadeind (met de draad van de stift) hem in de 2e
versnelling fixeren.
Dan kan ik als ik meer tijd en gelegenheid heb de boel eens demonteren.

Als het binnenwerk nog zijn werk doet, is dat het eenvoudigst met de
afstelling van de kabel (warteltje op de kabel aan de kant van de naaf) te
realiseren. Vergeet niet het contra-moertje aan te draaien om de afstelling
goed te fixeren.

[Jawade]

Post by vergeten
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.

Leg de fiets neer met de bedieningsopening naar boven, draai het
kettinkje en stift eruit en doe er smeerolie in. Tijdje laten
liggen.

[vergeten]

Post by Jawade

Post by vergeten
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.

Leg de fiets neer met de bedieningsopening naar boven, draai het
kettinkje en stift eruit en doe er smeerolie in. Tijdje laten
liggen.

Heb ik al gedaan de controlestift is eruit te draaien en in en uit de naaf
te
schuiven in de verschillende versnellingen.
maar er is niets dat hem naar binnen trekt/duwd. veer stuk?

[André-Hessel Jensma]

Post by vergeten
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.
groetjes Albert

Heb je nog onderdelen nodig? Ik heb net gisteravond een Sturmey Archer
3 versnellingsnaaf op marktplaats gezet. Gratis af te halen voor de
eerste die em komt halen.

[vergeten]

Post by André-Hessel Jensma

Post by vergeten
In mijn al wat oudere boodschappenfiets zit een
3 versnellingsnaaf met kettinkje welke niet meer goed werkt.
Hij staat vast in 1 versnelling. Het kettinkje is nauwelijks beweegbaar.
Hoe los ik dit op?
Kan het bijvoorbeeld kwaad als ik (kruip) olie langs het kettinkje naar binnen
laat lopen om de boel weer gangbaar te krijgen?
Of is er een andere/betere oplossing.
groetjes Albert

Heb je nog onderdelen nodig? Ik heb net gisteravond een Sturmey Archer
3 versnellingsnaaf op marktplaats gezet. Gratis af te halen voor de
eerste die em komt halen.
--

het is hem wel maar wel wat ver rijden naar zevenaar vanuit gouda.