Discussion:
Fietsdrager
(te oud om op te antwoorden)
Yasmijnsfamily
2003-10-27 03:48:41 UTC
Permalink
Ik ga in de winter (zuidelijk) de zon opzoeken en zoek de verstandigste
manier om mijn dierbare mtb 3K km te vervoeren. Ik heb dakrelingen zowel als
afneembare trekhaak en ben geneigd voor laatsgenoemde montage te kiezen. Nu
heb ik hier laatst gelezen dat de twinny loads niet jullie voorkeur hebben.
Kan iemand vertellen waarom en wat het alternatief dan zou moeten zijn?

Guus
(Frankfurt a/M)
Lou Holtman
2003-10-26 15:20:02 UTC
Permalink
Post by Yasmijnsfamily
Ik ga in de winter (zuidelijk) de zon opzoeken en zoek de verstandigste
manier om mijn dierbare mtb 3K km te vervoeren.
Geluksvogel ;-)
Post by Yasmijnsfamily
Ik heb dakrelingen zowel als
afneembare trekhaak en ben geneigd voor laatsgenoemde montage te kiezen.
Groot gelijk fietsen nooit op het dak zetten als het niet nodig is. Je hebt
een trekhaak dus het is niet nodig.
Post by Yasmijnsfamily
Nu heb ik hier laatst gelezen dat de twinny loads niet jullie voorkeur
hebben.
Post by Yasmijnsfamily
Kan iemand vertellen waarom en wat het alternatief dan zou moeten zijn?
Guus
(Frankfurt a/M)
Dit wordt het standaard antwoord op deze steeds terugkerende vraag: je MTB
is je dierbaar dus is de Hawk fietsendrager met framebevestiging van de
firma Spinder de beste keus.

http://www.fietsendragers.nl/scripts/reageren.asp


Lou
(Venlo a/M)
Bibo
2003-10-26 18:23:48 UTC
Permalink
Hoi,

ik heb twee weken geleden een Sparrow (voor 1 fiets) van Spinder gekocht bij
ons in het dorp (bij automat).
Ik heb hem meteen gebruikt om m'n ATB mee naar de Moezel te nemen. Dat ging
op zich wel goed, maar onderweg zag ik het voorwiel langzaam "wegdraaien"
door de rijwind.
Tijdens de rit ben ik dan maar even weer uitgestapt om het wiel weer recht
te zetten.

Afgelopen week ben ik ermee naar Automat geweest want die konden het
probleem even niet vatten door de telefoon. Ze hadden Spinder al gebeld en
die hadden nog "nooit" van het probleem gehoord. Een sterk verhaal, op hun
site staat nb een ATB bij de uitleg van de Sparrow....
Toen ik het liet zien was het meteen duidelijk (had ik al gedacht...), de
banden van de ATB's (1.95 banden) zijn te breed voor het lullige gootje en
passen er wel in maar het gootje is te slap. De standaard gootjes zijn
namelijk erg smal en van een dun kunststof. Ze zijn ongeschikt voor ATB's!

De jongens van automat deden niet moeilijk en gooiden er de gootjes van de
alu-hawk op die breder zijn en volledig van metaal/ aluminium. De
constructie was dan wel wat te groot (breed) maar ze hebben er netjes een
stukje vanaf gezaagd. Service, grote klasse! Eea houdt dan wel in dat je bij
de Sparrow en een ATB andere gootjes moet krijgen anders is de sparrow een
slechte keuze.

Ik neem aan dat Spinder eea wel zal aanpassen. Als je een ATB hebt moet je
even wachten tot de aanpassingen gemaakt zijn of zulke goede lui als van
Automat tegenkomen. Het is maar even een weet!

Groet,

Alexander
Post by Lou Holtman
Post by Yasmijnsfamily
Ik ga in de winter (zuidelijk) de zon opzoeken en zoek de verstandigste
manier om mijn dierbare mtb 3K km te vervoeren.
Geluksvogel ;-)
Post by Yasmijnsfamily
Ik heb dakrelingen zowel als
afneembare trekhaak en ben geneigd voor laatsgenoemde montage te kiezen.
Groot gelijk fietsen nooit op het dak zetten als het niet nodig is. Je hebt
een trekhaak dus het is niet nodig.
Post by Yasmijnsfamily
Nu heb ik hier laatst gelezen dat de twinny loads niet jullie voorkeur
hebben.
Post by Yasmijnsfamily
Kan iemand vertellen waarom en wat het alternatief dan zou moeten zijn?
Guus
(Frankfurt a/M)
Dit wordt het standaard antwoord op deze steeds terugkerende vraag: je MTB
is je dierbaar dus is de Hawk fietsendrager met framebevestiging van de
firma Spinder de beste keus.
http://www.fietsendragers.nl/scripts/reageren.asp
Lou
(Venlo a/M)
Jasper Janssen
2003-11-02 14:24:00 UTC
Permalink
On Sun, 26 Oct 2003 16:20:02 +0100, "Lou Holtman"
Post by Yasmijnsfamily
Post by Yasmijnsfamily
Nu heb ik hier laatst gelezen dat de twinny loads niet jullie voorkeur
hebben.
Post by Yasmijnsfamily
Kan iemand vertellen waarom en wat het alternatief dan zou moeten zijn?
Dit wordt het standaard antwoord op deze steeds terugkerende vraag: je MTB
is je dierbaar dus is de Hawk fietsendrager met framebevestiging van de
firma Spinder de beste keus.
Wat is het probleem met twinny loads dan? Onze twinny load grijpt bij de
wielen en aan de zitbuis, dus niet aan de cranks zoals de meeste cheape
twinnyloads. Is het probleem met twinnyload dan nog steeds aanwezig?

Jasprt
Lou Holtman
2003-11-02 14:53:47 UTC
Permalink
Post by Jasper Janssen
On Sun, 26 Oct 2003 16:20:02 +0100, "Lou Holtman"
Post by Yasmijnsfamily
Post by Yasmijnsfamily
Nu heb ik hier laatst gelezen dat de twinny loads niet jullie voorkeur
hebben.
Post by Yasmijnsfamily
Kan iemand vertellen waarom en wat het alternatief dan zou moeten zijn?
Dit wordt het standaard antwoord op deze steeds terugkerende vraag: je MTB
is je dierbaar dus is de Hawk fietsendrager met framebevestiging van de
firma Spinder de beste keus.
Wat is het probleem met twinny loads dan? Onze twinny load grijpt bij de
wielen en aan de zitbuis, dus niet aan de cranks zoals de meeste cheape
twinnyloads. Is het probleem met twinnyload dan nog steeds aanwezig?
Jasprt
Nee dan niet.

Lou

TonV
2003-10-26 16:51:04 UTC
Permalink
"Yasmijnsfamily"
Ik ga in de winter (zuidelijk) de zon opzoeken en zoek de verstandigste
manier om mijn dierbare mtb 3K km te vervoeren. <Knip>
Sommige verzekeringen sluiten vervoer van fietsen op het dak uit.

Het hangt natuurlijk af van de bagage en de ruimte.
Wat mij is bevallen is de fiets in de auto.
Stuur los. Zadel, pedalen en wielen eraf.
Stuurpen evt eraf. Vette stuk met folie afdekken.
Frame kan dan dwars achter de voorstoelen als de achterbank is neergeklapt.

Bescherm fiets, lak en bekleding met noppenfolie of oud kleed/laken.
Kleine spullen kunnentussen frame.
Wielen boven op de tassen en vastzetten met straps.

Ton
Jaap Knasterhuis
2003-10-27 09:42:05 UTC
Permalink
Post by TonV
"Yasmijnsfamily"
Ik ga in de winter (zuidelijk) de zon opzoeken en zoek de verstandigste
manier om mijn dierbare mtb 3K km te vervoeren. <Knip>
Sommige verzekeringen sluiten vervoer van fietsen op het dak uit.
Het hangt natuurlijk af van de bagage en de ruimte.
Wat mij is bevallen is de fiets in de auto.
Stuur los. Zadel, pedalen en wielen eraf.
Stuurpen evt eraf. Vette stuk met folie afdekken.
Frame kan dan dwars achter de voorstoelen als de achterbank is neergeklapt.
Bescherm fiets, lak en bekleding met noppenfolie of oud kleed/laken.
Kleine spullen kunnentussen frame.
Wielen boven op de tassen en vastzetten met straps.
Ton
Dan ben je nog wel even bezig om ter plaatse je fiets weer in elkaar
te zetten!
Ik heb het geluk een stationwagon te rijden en van mijn, toch
behoorlijk grote, hybridefiets hoef ik slechts het voorwiel te
verwijderen om de fiets zonder problemen in de auto kwijt te kunnen.
Het stuur hangt verticaal over de rugleuning van de (platliggende)
achterstoelen tussen de vrije ruimte van de voorstoelen.
De fiets ligt op een afgedankte zitting van een tuinstoel, waarbij het
bracket en andere delen nog eens extra ondersteund worden door stukken
schuimrubber.
Meer dan voldoende ruimte over voor tassen enz.
De fiets is in minder dan 2 minuten uit de auto en volledig rijklaar.

JK
TonV
2003-10-27 21:48:28 UTC
Permalink
<"Jaap Knasterhuis" gaat met fiets en auto naar de zon en vraagt over
fietsdragers>

<TonV antwoord>.
Post by Jaap Knasterhuis
Post by TonV
Wat mij is bevallen is de fiets in de auto.
Stuur los. Zadel, pedalen en wielen eraf.
Stuurpen evt eraf. Vette stuk met folie afdekken.
Frame kan dan dwars achter de voorstoelen als de achterbank is neergeklapt.
Bescherm fiets, lak en bekleding met noppenfolie of oud kleed/laken.
Kleine spullen kunnentussen frame.
Wielen boven op de tassen en vastzetten met straps.
<JK>
Post by Jaap Knasterhuis
Dan ben je nog wel even bezig om ter plaatse je fiets weer in elkaar
te zetten!
Ik heb het geluk een stationwagon te rijden en van mijn, toch
behoorlijk grote, hybridefiets hoef ik slechts het voorwiel te
verwijderen om de fiets zonder problemen in de auto kwijt te kunnen.
Het stuur hangt verticaal over de rugleuning van de (platliggende)
achterstoelen tussen de vrije ruimte van de voorstoelen.
De fiets ligt op een afgedankte zitting van een tuinstoel, waarbij het
bracket en andere delen nog eens extra ondersteund worden door stukken
schuimrubber.
Meer dan voldoende ruimte over voor tassen enz.
De fiets is in minder dan 2 minuten uit de auto en volledig rijklaar.
<Ton>
Wij gaan met twee fietsen op vakantie.
In elkaar zetten ter plaatse na transport in de auto duurt max een half uur.
5 minuten tas met fietspullen zoeken met daarin inbus-tool, plak en gemak
spul, zadel en pedalen.
3 min zadel monteren (op zadelpen staat de hoogte aangegeven)
4 min pedalen er op 2 x 2 min
2 min wielen
Tweede fiets gaat iets sneller.

Winst is dat ik op het dak of achterop geen fietsdrager hoef te monteren.
Nadeel is het passen en meten in de auto en het monteren ter plaatse.
De auto moet wel een hatchback of station uitvoering hebben.

Ton






-
bikedreamer
2003-10-26 17:40:15 UTC
Permalink
de Thule BikeOn
www.thule.com
zeer stevig uitgevoerd en elk onderdeel is los te krijgen en meestal in voorraad
in de goede shops.
groot pluspunt is dat je zowel de fietsdrager als de fietsen op slot kunt
zetten,en dat je geen gereedschap nodig hebt om de fietsdrager op de trekhaak
te zetten.
suc6
Bert L.am
2003-10-27 07:34:23 UTC
Permalink
er klopt iets niet met je datum/tijdsinstellingen.
De antwoorden op je vraag komen binnen, vóór je de vraag gesteld hebt.

tip. haal ergens een tijdsynchronisatieprogramma op (bijv. www.atomtime.com)
en zet hem regelmatig gelijk met een goede tijdpulsserver (bijv.
ntp.xs4all.nl)
bert
--
Posted by news://news.nb.nu
Loading...